Carro UDAF
Carro UDAF
transferencia segura
El carro UDAF está diseñado y fabricado para el almacenamiento temporal y el transporte de productos sensibles a la contaminación procedente del entorno, teniendo en cuenta la necesidad de contener el mayor número de rejillas en el menor espacio posible.
Gracias al flujo laminar horizontal, garantizado por un ventilador alimentado por un SAI de batería seca y por una barrera de filtros HEPA H14, este sistema es capaz de mantener el volumen interno de la cabina en clase A (ISO clase 5) durante las operaciones de manipulación de la carga.
fácil de limpiar
El cárter está fabricado íntegramente con chapa de acero inoxidable .
Facilidad de mantenimiento
Puertas de inspección para llegar a los componentes en caso de mantenimiento.
seguridad
Orificios con un diámetro de 25 mm que permiten que el aire salga sin crear vórtices.
Sistema de centrado
La carcasa está fabricada en chapa de acero inoxidable AISI 304, acabado satinado Scotch Brite, y actúa como estructura de soporte de la máquina. Las fijaciones están formadas por tornillos de acero inoxidable. Dentro de la carcasa se encuentran:
- El sistema de ventilación
- El sistema de alimentación con acumuladores recargables
- El cuadro eléctrico, el sistema de control y el panel HMI
Para un manejo fácil y ergonómico, el carro está equipado con cuatro ruedas giratorias de poliamida de 80 mm de diámetro. De estas 4 ruedas, 2 tienen frenos para poder estacionar el carro. Para acceder a las distintas partes internas de la máquina, hay paneles de inspección desmontables. Todos los componentes son fáciles de limpiar y las esquinas son redondeadas.
Cabina de mando de flujo laminar
La cabina de mando es el volumen útil de la máquina, es decir, la zona en la que la protección de la carga que se transfiere está garantizada por el flujo laminar horizontal.
La cabina está fabricada íntegramente en policarbonato. de 12 mm de grosor con esquinas redondeadas de acero inoxidable para facilitar su limpieza, y tiene unas dimensiones interiores de 450x580x910 mm. En el interior de la cabina hay estantes extraíbles y regulables en altura fabricados con varillas de acero inoxidable AISI 316L alojadas en soportes especiales también de acero inoxidable AISI 316L.
La puerta de la cabina, situada en la parte delantera, está fabricada en policarbonato de 12 mm de grosor y presenta orificios de 25 mm de diámetro que canalizan el aire hacia el exterior.
Sistema de ventilación
El sistema de ventilación consta de los siguientes componentes principales:
- Ventilador centrífugo
- Prefiltro G4
- Filtro H14 para flujo laminar
- Transmisor de presión
- Presostato para obstrucción de filtros
- Tomas para pruebas DOP
Sistema de alimentación
y control
El carro UDAF recibe alimentación incluso sin conexión a la red eléctrica, gracias al sistema de acumuladores recargables.
Todos los dispositivos, equipos y componentes están controlados por el sistema PLC que, a través de la interfaz de operador (HMI), permite que la máquina sea manejada por el operador.
Componentes principales:
- Cuadro eléctrico integrado en la máquina
- Acumuladores recargables
- PLC de control
- Panel de mando HMI con pantalla táctil en color de 4’’
Descripción de las principales funcionalidades:
- Indicación del nivel de carga de las baterías
- Visualización del valor de presión en el interior de la cabina
- Indicación de las alarmas (obstrucción del filtro H14, avería del ventilador, etc.).
Las baterías tienen una autonomía de unas 2 horas en condiciones óptimas de uso. Los tiempos de carga pueden variar de 3 a 4 horas, con alimentación monofásica de 230 V.
| Elemento | Cantidad | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 1 | Compartimento inferior |
| 2 | 1 | Compartimento superior |
| 3 | 1 | Manilla |
| 4 | 2 | Rueda giratoria |
| 5 | 1 | Panel del operador |
| 6 | 1 | Toma de alimentación |
| 7 | 1 | Rejilla de aspiración |
| Elemento | Cantidad | Descripción |
|---|---|---|
| 8 | 1 | Puerto de inspección de filtros |
| 9 | 1 | Puerta de inspección |
| 10 | 1 | Botón de emergencia |
| 11 | 1 | Cabina |
| 13 | 1 | Apoyo fijo |
| 14 | 1 | Puerto de prueba DOP |
| 15 | 1 | Semáforo |
El sistema está dotado de lógica de control (PLC) que se encarga de controlar el régimen de rotación del ventilador, mediante un inversor, de modo que se mantenga una presión positiva dentro de la cámara respecto del exterior y para recuperar la pérdida de presión de los filtros debido a su obstrucción.
| Filtración en impulsión | 2 filtros HEPA H14 dim. 457x457x68 mm |
| Velocidad del caudal en impulsión | 0,45 m/s ± 20 % a 150 mm del filtro |
| Gestión de flujos de aire | Flujo entrante de la sala al carro UDAF |
| Filtración en retorno | 1 prefiltro G4 dim. 400x500x24 mm |
| Ventilación en impulsión | Ventilador eléctrico centrífugo con inversor |
| Instrumentos | Presostato diferencial para la obstrucción de filtros absolutos. Transmisores de presión diferencial para la gestión del PID de los ventiladores |
| Grado medioambiental en UDAF | Grado A e ISO 5 en reposo y en funcionamiento |
| Alimentación | 230 V 1P+N+E a 50 Hz |
| Potencia eléctrica | 2 kW |
| Consumo eléctrico | 10 A |
| Dimensiones exteriores AnxPrxAl | 620x970x1920 mm |
| Dimensiones del área de trabajo AnxPrxAl | 450x580x910 mm |
| Peso | 250 kg |
| Caudal de aire zona UDAF | 670 m3/h |
| Ruido | < 70 dB(A) |